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경의선5

경의선 차출 운행을 마치고 부산으로 내려가는 동해선 381X01 ~ 02 갑종회송 어느 카페에서 갑종회송 운행한다는 소식을 접했는데 경의선 문산 - 서울역 구간을 차출 운행하던 동해선 81X01 ~ 02 전동차의 갑종회송이었다. 전날(지난 2021. 1. 19.) 중검수차로 381X05 ~ 07 3편성 묶어서(3중련) 문산에 올라왔는데 다음 날(지난 2021. 1. 20.) 경의선 문산 - 서울역 구간 차출 운행을 마치고 부산으로 내려간 것이었다. 사실.. 당초 3편성을 조성해서 묶고 운행한다는 기대였는데 최종적으로 2편성 묶어서(2중련) 운행이었다. 게다가 신호 이상 등 여러 문제로 2시간 넘게 지연했다. 문산역을 출발해 2편성 묶어서(2중련) 운행하는 갑종회송열차가 운정역을 지나갔다. 이걸 끝이라고 생각했지만, 더 촬영하고 싶어서 전철을 타고 추격했는데 의왕역에서 팬터그래프 올린 .. 2021. 1. 21.
경의선 통근열차 사라지기 전 지나가는 열차들 경의선 전철 개통 후 문산 – 도라산 남은 근거리 구간을 운행하던 통근열차는 DMZ 트레인 넘겨주고 이젠 경의선 운행 무대는 역사 속으로 사라진다. 경의선 통근열차 사라지니까 다소 씁쓸하면서도 관광 활용 목적으로 어쩔 수 없지만 그래도 그동안 남은 구간을 운행하느냐 수고가 많았다. 경의선 통근열차는 사라지고 이젠 남은 건 경원선 통근열차만이 유일하게 남았다. #2710 [도라산 - 문산] 사진은 2013. 9. 21. 당동 3 건널목에서 촬영. #2712 [도라산 - 문산] 사진은 2013. 9. 26. 임진각에서 촬영. #2712 [도라산 - 문산] 사진은 2014. 4. 29. 문산역에서 촬영. #2708 [도라산 - 문산] 사진은 2014. 4. 30. 선유 과선교에서 촬영. #2712 [도라산 -.. 2014. 5. 14.
경의선 ITX 청춘 지난 2013. 2. 22. 로지스에서 신창 - 일산 2172(2171) ITX 청춘 열차가 나왔다. ITX 청춘 열차가 경의선 입성은 처음일지도 모르지만, 홍성에서 남당항 새조개축제로 2. 22., 2. 26. 단체관광열차를 마련했다. 원래 홍성역에 도착하기 위해 무궁화호 단체관광열차를 마련해야 정상인데 하필 ITX 청춘 열차로 대신해야 하는지 아무래도 뭔가 찝찝한 기분이. 사진과 동영상 촬영은 2013. 2. 22. 대곡역에서 촬영했습니다. 2013. 6. 8.
막바지에 시운전 중인 경의선 전동차 오는 7월 1일부터 경의선 전철개통을 앞두고 막바지에 시운전하고 있었다. 1시간 간격인 통근열차보다 15분에서 30분 사이에 전철이 앞서나가고 있어 역시 신속과 기동스러울 뿐이다. 그리고 어떤 전동차는 통과하고 어떤 전동차는 정차까지 하고 있었다. 백마역에 진입하고 있는 전동차가 정차하지 않고 천천히 통과했다는 내 기억이. 사진은 2009. 6. 26. 백마역에서 촬영. 화전역에 정차한 전동차 반대로 그전에 지나갔던 전동차는 급행으로 통과했다. 사진은 2009. 6. 26. 화전역에서 촬영. 능곡역에서 잠시 정차했다. 그러나 정차한 지 10여 분이 지나 자동안내방송이 나온 뒤 다시 문산으로 향해 출발했다. 사진은 2009. 6. 28. 능곡역에서 촬영. 빠른 속도로 달리고 있는 전동차. 사진은 2009... 2009. 6. 29.
KTX 행신차량사무소 내 유치 중인 9호선 전동차 外 지난 5월 말 현대로템 창원공장에 생산한 9호선 전동차다. 전동차 2편성(4량당 1편성) 디젤기관차에 끌고 이곳 행신차량사무소 내에 유치 중이다. 이미 1편성은 트레일러 싣고 김포차량사무소로 옮겨갔다. 6월에도 2편성 생산해 아무래도 한 달에 2편성으로 생산해 나갈 것 같은 생각이었다. 생김새는 공항철도 전동차랑 비슷하지만, 헤드라이트 위치는 위에 있었다. 그리고 LED 기본으로 적용한 행선 판은 다소 작다. 정비나 검수를 마친 뒤에 출고한 KTX 열차가 가다가 멈추지만, 다시 출발해 서울역 또는 용산역으로 향하고 있다. 한참 공사중인 경의선 복선전철 공사가 공정률이 70% 정도 완료해 나가고 있었다. 공사하는 동안에 통근열차는 개통할 때까지 계속 운행하고 있다. 사진은 2008. 6. 1. 행신차량사무.. 2008. 6. 24.