4호선6 장항선을 경유한 서울교통공사 4호선 D450 다원시스 전동차 일로역에 대불선에서 시운전을 마치고 서울로 올라가는 예정인데. 뜻 밖에도 장항선을 우회로 경유한다는 정보공개 제목을 통해 카페 소식을 들었다. 로지스에서 운행경로를 보니까 익산역을 거치고 동익산역을 또 거쳐서 목천신호소를 지나 장항선을 경유해서 서울로 올라간 것이었다. 당초 지난 2022. 12. 21. 갑종회송으로 운행할 예정인데 호남 서해안 지역에 폭설로 운휴를 했다고 하지만, 어떤 분의 들은 얘기로는 뭔가 이상이 있는 거로 발견해 2023년 1월 초순으로 연기하고 추가적인 시운전을 마치고서야 이날 우회로 운행했다. 장항선 비전철 재래 단선 구간 중 광천역 주변에 결정했는데 이날 여기에 방문한 분들이 각각 여러 명이 왔었다. 일로역에서 1시간 4분 늦게 출발로 익산역에 도착했더니 지연시간이 점점 벌어.. 2023. 1. 9. 4호선 341B55편성 전동차 마지막 5차분 출고 2022년 한해 마무리 이틀을 앞두고 4호선 341B55편성 전동차의 갑종회송을 운행한다는 소식을 들었는데 이게 마지막 5차분의 출고다. 겨울절 해가 짧으니까 어두울 수밖에 없는데 그래도 4호선의 마지막 5차분 출고이니까 영상을 담았다. 천안역에서 8500호대 전기 기관차를 분리한 뒤 2~30여분 뒤 자력으로 회송했다. 이걸 지나면 다음 6차분 도입 전동차 시기는 2024년에 기다려야 한다. 사진은 2022. 12. 29. 천안 대봉육교(1번 ~ 6번 사진)와 성정육교(6번 ~ 12번 사진)에서 촬영했습니다. 2023. 1. 9. 서울교통공사 4호선(과천안산선) 483 갑종회송 어느 카페에서 갑종회송 운행한다는 소식이었는데 서울교통공사 4호선 교체분 및 진접연장분 3번째 전동차였다. 지난 첫 번째 편성인 481 전동차는 영상은 담았지만, 너무 어두워서 어떻게 처리할지는 그냥 저장해둔 상태다. 이미 전동차가 2편성째 올라왔는데 창동차량기지(창동차량사업소) 내 포화상태로 인해 한 편성인 482 전동차는 아직 병점차량기지(병점차량사업소) 있다는 카페에 얘기는 들었지만. 처음에는 성환역에 그냥 통과한다고 생각했지만, 뒤따라오는 전동차를 지나기 위한 건지 성환역에 정차했다. 급행열차는 지나가고 몇 분 뒤 성환역을 출발하고 오봉역을 거치고 병점차량기지에 일찍 도착했다. 사진은 2020. 8. 31. 성환역 주변 어느 경로당(1번 ~ 7번 사진), 병점육교 부근 아파트 입구(8번 ~ 11번.. 2020. 9. 2. 온수역 주변 지나가는 열차들 최근에 갓 도입한 4호선 전동차(일명 '주둥이' 전동차)들이 경인선(1호선) 급행열차 달리고 있었다는 사실을 알고 있었다. 아직 서울교통공사 포함한 4호선 전 구간 정규운행한다는 얘기도 없고 언제까지는 모르겠지만, 길게는 몇 년 동안 경인선 급행열차 알바 운행이 계속될 전망이다. K1133 급행열차 [용산 - 동인천] K1139 급행열차 [용산 - 동인천] K1141 급행열차 [용산 - 동인천] K157 일반열차 [의정부 - 인천] K1149 급행열차 [용산 - 동인천] K1151 급행열차 [용산 - 동인천] K1321 특급열차 [용산 - 동인천] K1152 급행열차 [동인천 - 용산] 사진은 2020. 7. 31. 온수역 주변 육교에서 촬영했습니다. 2020. 8. 11. 시흥차량사무소로 자력회송한 4호선(과천안산선) 341X35 전동차 어느 카페에서 갑종회송 운행한다는 소식에 지난 코레일 4호선 341x37 전동차의 갑종회송 운행한 지 2개월 만에 341x35 전동차의 마지막 분 갑종회송열차다. 그러나 의왕역에 이미 조착으로 운행종료 이후 자력회송으로 운행하는 영상을 담았다. 이로써 코레일 4호선 341x31 ~ 341x37 전동차 반입분은 모두 완료했다. 촬영한 영상은 조만간 올릴 계획이다. 사진은 2020. 7. 9. 금천구청역 주변 안양천변(1번 ~ 4번 사진), 산본고가교(5번 ~ 9번)에서 촬영했습니다. 2020. 7. 13. 코레일 4호선(과천안산선) 341x33 갑종회송 어느 카페에서 4호선(과천안산선) 갑종회송 운행한다는 소식을 보고 간만에 출사 했다. 이번에 갑종회송열차는 1호선 도색으로 적용된 341x33 전동차이며, 이미 작년(2019년 5월)부터 4호선 4차분 전동차 7 편성(10량 1편성) 중 4편성은 반입된 상태였는데 경춘선 등 시운전을 마치고 4호선 직류 구간에서 시운전하는 과정에서 심한 아크(스파크) 현상이 발생해 한동안 중단했고 이후 M칸에 팬터그래프 추가 장착해 코레일 3호선 일산선 구간에서 시운전했었다. 이런 이유로 341x33 전동차도 M칸에 팬터그래프 2개 장착한 상태로 올라왔다. 화물열차(갑종회송) #5226 [신창원 - 의왕] 341x31 ~ 341x34 전동차는 1호선 도색을 적용으로 내구연한 다 돼가는 코레일 1호선 전동차를 대체할 예정 .. 2020. 4. 7. 이전 1 다음
