닛산 디젤2 아직도 뛰고 있는 오래된 트레일러 - 동아(쌍용) DA10 유명 가전제품 공장에서 컨테이너 상, 하차 알바 하는 중이었다. 점심시간 다 돼가자 상차할 트레일러가 공장에 들어왔었는데 국내의 아직도 뛰고 있는 엄청 오래된 동아 DA10 트레일러다. 지난 1975년 닛산 디젤과 기술제휴로 동아자동차에서 생산해 1985년에 단종된 트럭이다. 점심식사한 뒤 그 트레일러상태 한번 둘러보고 기사님께 허락을 받은 뒤 폰카 사진 촬영했다. 오래된 모델형식 패찰은 새 도색 바꿔도 그대로 유지했다. 제조년월이 85년 2월에 생산된 트럭이라 85년 당시 DA20 출시와 동시에 단종 직전 이었다. 엔진 커버 배제한 채 엔진 모습이 드러냈다. 기사님께 물어봤었는데 V10 기통 엔진이었다. 아마 내 생각으로는 300 마력대 정도로 보였으며, 기사님께 한번 엔진시동을 켜달라고 했다. 엔진음.. 2009. 11. 13. 한국에서 운행하고 있는 일본 믹서 트럭(레미콘)들 지난 1990년대쯤 한국의 트럭시장 활성과 도시개발 본격화 시기에 트럭 부품공급 부족과 생산 차질 빚어지자 그때 현대자동차가 일본 미쓰비시 후소트럭 측에서 완제품 수입을 요청했었다. 특히 믹서 트럭 부품공급이 부족해 믹서 트럭 완제품으로 수입했는데 워낙 대량 수입했는지 덤프트럭들은 현대마크 달고 수입했지만, 믹서 트럭들은 거의 절반 정도 다른 업체 측 통해 그냥 직수입했다. (구) 대우자동차도 역시 일본 이스즈 자동차에서 트레일러트럭 수입을 요청했었으나 소수 적으로 수입했다. 현대마크단 미쓰비시 후소 믹서 트럭은 소수 적으로 볼 수는 있지만 직수입한 믹서 트럭들은 종종 볼 수 있다. 일부 직수입 믹서 트럭 중 후소마크 단 트럭1대 발견했다. 원래 일본 내수용은 후소마크 붙이고 출시하지만 수출할 때는 미쓰.. 2007. 11. 20. 이전 1 다음
